Untuksampai ke Simeulu, dari Kota Banda Aceh perjalanan dimulai dengan jalur darat. Ada dua alternative kendaraan yang bisa anda naiki yaitu minibus L300 dan bus Damri. Perjalanan via darat ini berakhir di Labuhan Haji, Kabupaten Aceh Selatan. Dengan L300 memakan waktu sekitar 8 jam, sedangkan dengan Damri bisa sampai 14 jam. KBRN Sabang : Per Kamis 3 Desember 2020 tugas Satgas Covid-19 yang berada jalur penyeberangan laut Ulee Lheu Banda Aceh ke Sabang, berakhir. Pemeriksaan dokumen Kesehatan kepada Pelancong seperti Rapid tes dan hasil Swab menuju Sabang tidak lagi di wajibkan. Adapunjadwal keberangkatannya jika dari Sabang - Medan yaitu pada pukul 10:40 dan tiba di Medan pukul 12:10. Untuk keberangkatan dari Medan - Sabang yaitu pada pukul 08:50 dan tiba pada pukul 10:10. Namun jika anda ingin ke Sabang menggunakan jalur darat, anda harus menggunakan kapal laut. Pelabuhan penyeberangan dari Banda Aceh yaitu Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Tugu Nol Kilometer Kota Sabang Pulau Weh Aceh adalah derah tujuan Touring para Biker saat ini. Bagi Para Biker dari luar Pulau Sumatera, ada tiga jalur Jalan Lintas Sumatera yang bisa di Akses dari Pelabuhan Bakauheni Jalur Lintas Timur SumateraBakauheni - Lampung. Palembang - Jambi - Pekan Baru - Medan - Lhok Seumawe - Banda Jalur Lintas TengahBakauheni - Kota Bandar Lampung - Lubuk Linggau - Muara Bungo - Bukit Tinggi - Padang Sidimpuan, Sipirok - Parapat - Pematang Siantar - Medan - Lhokseumawe - Banda Lintas Pantai Barat SumateraBakau Heni - Kota Agung - Krui - Bengkulu - Padang - Bukit Tinggi - Sibolga - Parapat - Subusalam - Meulaboh - Banda kami akan membahas Jalur Pantai Barat Sumatera dari Bakau Heni Lampung menuju Kota Banda Aceh dengan jarak 2587 KM. Lalu menyeberang ke Pulau Weh Kota Sabang untuk menuju Tugu Kilo Meter 0 di ujung Paling Barat Republik Pantai Barat Sumatera adalah Jalan Lintas Sumatera yang melintasi Pegunungangan Bukit Barisan yang membentang sepanjang Pesisir Barat Sumatera dari Lampung sampai Aceh. Jalur ini mempunyai Pemandangam Alam yang Eksotik perpaduan dari Hutan, Gunung, Laut & Pantai. Yang gak mungkin terlewatkan oleh para Biker Penikmat Panorama Alam. Untuk melewati jalur Pantai Barat ini, kami akan Bagi menjadi 8 etape. Perjalanan Siang saja dengan estimasi waktu, 8 jam Perjalanan. 6 jam untuk berkendara, 2 jam untuk istirahat. Dengan jarak tempuh 300 - 400 KM / Hari. Kalau malam Istirahat, nginap di tiap2 Etape. Agar Para Biker bisa menikmati keindahan Alam Pesisir Barat Sumatera sambil ber Swafoto di setiap Spot 1 Bakau Heni - Kota Agung - Krui328 KM. Di jalur ini Para Biker akan melewati Taman NaSional Bukit Barisan Bengkunat. Pegunungan dengan Hutan yang lebat & Asri Serta sejuknya udara Buki melewati Taman Nasional, Biker akan melewati Pesisr sampai di Krui. Di Kota wisata yang dikenal akan keindahan laut dan Pantainya, Biker bisa istirahat dan bermalam 2 Krui - Manna Bengkulu 326 KMDari Krui sampai Bengkulu, Para Biker melewati daerah Pesisir yang sekali2 naik ketas perbukitan dengan pemandangan luasnya Samudra Hindia. Sampai di Kota Bengkulu sebagai Etape ke 2, Biker bisa Istirahat. sebagai Ibu Propinsi, Kota Bengkulu Cukup Ramai, banyak tempat2 kuliner Penginapan. Disini Para Biker bisa mengunjungi Benteng Marlborough & Pantai Panjang sebagai daerah tujuan wisata Kota 3 Bengkulu - Muko Moko 324 KMMuko Muko adalah kota kecil, sebagai Ibu Kabupaten tetap Ramai. Tidak sulit untuk mencari Penginapan disiniEtape 4 Muko Muko - Kota Padang 163 KMEtape 4 ini adalah Rute yang terpendek, agar Biker tidak buru-buru untuk menikmati keindahan Alam Provinsi Sumtra Barat yang akan Biker Nikmati setelah melewati Batas Provinsi Bengkulu Sumbar. Spt Pantai Carocok di Kota Painan dengan Madjid juga pemandangan Alam kawasan Wisata Mandeh di Daerah Tarusan. Jalan yang mulus sepanjang 64 KM menelusuri Pantai dan Gunung sampai ke Kota Padang betul2 mempesona. Krn Rute ini pendek, banyak waktu untuk Biker disini untuk istirahat & ber Padang menjadi tujuan tempat istirahat di Etape 4 ini. Setelah istirahat sejenak di tempat penginapan, Biker bisa ke Pantai Padang untuk melihat indahnya Sun Set sambil ngopi. Pantai Padang selalu Ramai sampai hari Libur, Masyarakat dari Riau, Jambi & Sumsel banyak berwisata ke Pantai ini sebagai Ikon Kota Padang. Kalau waktu nya tidak cukup 1 malam untuk menikmati Keindahan Kota Padang, Biker bisa nambah deh untuk nginap 2 malam di Kota 5 Padang - Bukit Tinggi - SibolgaRute uni adalaj Rute terpanjang 480 KM. Dari Kota Padang Biker akan Naik ke jalur Bukit Barisan melewati Cagar Alam lembah Anai menuju Kota Bukit Tinggi. Udara yang sejuk dengan pemandangan Air terjunnya,, Biker bisa ngopi & istirahat sejenak disini. Selanjutnya Biker menikmati keindahan Alam Kota Bukit Tinggi yang Ikonik dengan Jam Gadang nya dan Berwisata kuliner disini dengan Berbagai macam Masakan Padang spt Nasi Kapau Rute ini panjang 480 Km, Setelah melewati Kota Bukit Tinggi , Biker di sarankan membatasi waktu istirahat agar tidak sampai larut malam masuk kota sibolga. Krn jalan yang di lalui Daerah Pegunungan sampai Kota Padang Sidimpuan. Safety Riding melalui Daerah ini. Krn jalannya banyak tanjakan, turunan & tikungan. Sampai di Sibolga Biker bisa Istirahat. Sibolga juga Kota yang Indah di Teluk Sibolga Pantai Barat 6 Sibolga - Parapat - Subusalam 384 KMJalur ini naik dari pantai Barat melintasi Bukit Barisan menuju Danau Toba. Parapat adalah Kota wisata di Punggiran Danau Toba. Biker bisa menikmati keindahan Danau Terbesar di Indonesia ini yang dikelilingi Hijaunya Bukit Barisan bagaikan Permadani Alam sepanjang jalur lintas Sumatera di Pinggiran Danau Istirahat Sejenak untuk Berswafoto. Tempat menginap selanjutnya adalah di Perbatasan Sumatera Utara Aceh. Tepatnya Kota Subusalam 7 Subusalam - Meulaboh 344 KMJalan Lintas Sumatera di sepanjang Pesisir Aceh sangat indah dengan jalan yang berliku dengan pemandangan Birunya Samudra Hindia. Meulaboh adalah Kota Wisata untuk Penginapan Biker 8 Meulaboh - Banda Aceh 238 KMKeindahan Pantai Barat Sumatera se akan2 tidak ada habisnya. Memasuki Kab. Aceh Besar, tepat nya di Pucak Geu Rutee, Biker bisa Istirahat memandang Luasnya Samudra Hindia. Dengan segelas Kopi & makanan ringan, tentu menambah nikmatnya memandang sambil melepas Banda Aceh adalah Ibu Kota Propinsi Ace dengan Masjid Baitur Rahmannya yang Megah yang akan Biker Lalui menuju Pelabuhan Ule Ule untuk mwnyeberang ke Pulau Weh Sabang. Pelabuhan Ule lhee Saat ini sangat Nyaman dan Aman sebagai Pelabuhan Penyeberangan Wisatawan dari Banda Aceh ke Pulau Weh Sabang sebagai Salah satu Daerah tujuan Wisata di Provinsi gambaran singkat jalur Pantai Barat Sumatera dari Bakau Heni ke Banda Aceh untuk Biker lalui dalam Perjalanan menuju Tugu Kilo Meter Nol Republik Indonesia di Kota Sabang Pulau Weh bemanfaat. Prinsip elektromagnetik Motor listrik adalah salah satu teknologi yang paling banyak digunakan di seluruh dunia. Meski demikian, banyak yang masih bingung dengan prinsip kerja motor listrik atau tidak memiliki pemahaman yang cukup tentang hal tersebut. Dalam artikel ini, kita akan membahas prinsip kerja motor listrik, terutama berfokus pada prinsip elektromagnetik. Prinsip kerja motor listrik bergantung pada hukum elektromagnetik, di mana arus listrik dapat menyebabkan medan magnet. Prinsip jegal-magnet adalah prinsip yang mendasari prinsip kerja motor listrik. Motor listrik terdiri dari dua bagian utama, yaitu rotor dan statis. Rotor adalah bagian yang berputar dan statis adalah bagian yang diam. Kedua bagian ini dihubungkan oleh kumparan kawat yang dikaitkan ke sumber listrik untuk menghasilkan medan magnetik. Prinsip elektromagnetik bekerja dengan cara mengubah energi listrik menjadi energi magnetik. Medan magnetik yang dihasilkan kemudian digunakan untuk memutar rotor. Motor listrik bekerja dengan membuat medan magnet yang berubah menjadi energi gerak. Medan magnet yang berputar menghasilkan putaran pada poros motor. Hukum hetua elektromagnetik menyatakan bahwa arus listrik di dalam unjuk dapat menghasilkan medan magnet. Medan magnet yang dihasilkan oleh arus listrik di kumparan kawat akan menyebabkan rotor yang terbuat dari bahan magnetik seperti besi atau logam lainnya berputar. Ketika medan magnet di sekitar kumparan naik dan turun, rotor dipaksa untuk berputar. Bagian penggerak atau poros rotor kemudian dihubungkan ke mesin atau alat yang dimaksudkan untuk digerakkan. Jadi, motor listrik dapat dijelaskan sebagai perangkat yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Prinsip elektromagnetik adalah prinsip yang mendasari prinsip kerja motor listrik. Ketika sumber listrik diterapkan ke kumparan kawat, ini menyebabkan medan magnet yang dapat digunakan untuk memutar rotor. Perubahan energi listrik menjadi energi magnetik menyebabkan rotor bergerak. Karena prinsip ini, motor listrik sangat efektif dan banyak digunakan dalam banyak aplikasi, termasuk kendaraan listrik dan pabrik. Terlepas dari bagaimana suatu motor listrik dibuat, prinsip elektromagnetik selalu menjadi dasar prinsip kerjanya. Selain prinsip jegal-magnet, prinsip kerja motor listrik juga bergantung pada hukum Faraday, di mana medan magnet dapat menghasilkan arus listrik. Prinsip Faraday menyatakan bahwa arus listrik dapat dihasilkan oleh medan magnet yang berubah. Ini memberikan dasar untuk motor listrik arus bolak-balik, yang digunakan untuk aplikasi di industri dan kendaraan. Kesimpulannya, prinsip elektromagnetik merupakan prinsip yang mendasari prinsip kerja motor listrik, yakni mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Medan magnet yang dihasilkan kemudian digunakan untuk memutar bagian penggerak dan menggerakkan mesin atau alat. Hukum jegal-magnet dan hukum Faraday menciptakan dasar untuk perangkat motor listrik modern dan memastikan bahwa motor listrik tetap menjadi teknologi kunci di industri dan di seluruh dunia. Bagian-bagian Motor Listrik Sebelum membahas prinsip kerja motor listrik, penting untuk mengetahui bagian-bagian motor listrik terlebih dahulu. Motor listrik terdiri dari beberapa bagian seperti Stator Ini adalah bagian motor listrik yang menciptakan medan magnet tetap. Stator biasanya terdiri dari inti besi statis dengan kumparan kawat yang diletakkan di dalamnya. Rotor Ini adalah bagian motor listrik yang berputar dan menghasilkan daya. Rotor biasanya terdiri dari poros dan inti besi yang dililiti dengan kumparan kawat. Beberapa jenis motor listrik memiliki rotor dalam bentuk magnet yang terdiri dari banyak magnet kecil. Kuat arus Ini adalah kabel listrik yang menyediakan daya ke motor listrik. Komutator Ini adalah bagian motor listrik yang mengubah arah aliran listrik ke kumparan pada rotor saat motor berputar. Perisai thermal Ini adalah bagian motor listrik yang memiliki sensor pemantauan suhu. Jika suhu motor terlalu panas, sensor akan memberikan isyarat untuk mematikan motor dan mencegah kerusakan lebih lanjut. Bearing Ini adalah bantalan yang mendukung poros motor listrik. Ada dua jenis bantalan yang digunakan dalam motor listrik, yaitu bantalan bola dan bantalan rol. Ini adalah bagian-bagian motor listrik utama. Setiap jenis motor listrik dapat memiliki komponen tambahan tergantung pada kebutuhan aplikasinya. Namun, bagian-bagian yang disebutkan di atas adalah yang paling umum digunakan pada motor listrik modern. Dalam memahami prinsip kerja motor listrik, penting untuk memahami bagaimana komponen-komponen ini bekerja bersama untuk menciptakan energi kinetik. Pada dasarnya, motor listrik bekerja dengan prinsip induksi elektromagnetik di mana arus listrik yang melewati kumparan pada rotor menciptakan medan magnet yang memutar rotor. Motor listrik bekerja berdasarkan dua prinsip dasar prinsip medan magnet dan hukum gerak Lenz. Prinsip medan magnet menyatakan bahwa medan magnet yang bergerak melalui kumparan kawat menghasilkan arus listrik, sedangkan hukum gerak Lenz menyatakan bahwa arus menghasilkan medan magnet yang berlawanan dengan perubahan medan magnet yang menciptakannya. Ketika arus mengalir melalui kumparan pada rotor, medan magnet yang berlawanan dengan medan magnet pada stator terbentuk. Medan magnet ini memutar rotor dan menghasilkan energi kinetik. Dalam motor listrik DC, komutator merespons perubahan medan magnet dan mengubah arah arus pada kumparan rotornya sehingga rotor terus berputar. Pada motor listrik AC, medan magnet di stator berubah-ubah secara periodik. Perubahan medan magnet ini menyebabkan medan magnet pada rotor berubah, yang pada gilirannya memutar rotor. Motor listrik AC sering kali lebih efisien daripada motor listrik DC karena tidak memerlukan commutator. Demikianlah prinsip dasar yang mendasari kerja motor listrik. Meskipun aplikasi motor listrik sangat beragam, baik pada kendaraan, mesin industri, hingga peralatan rumah tangga, prinsip kerja motor listrik tetap cukup sederhana dan mudah dipahami. Dengan menggunakan teknologi yang semakin canggih, dan penggunaan energi yang lebih efisien, motor listrik memainkan peran utama dalam mempercepat transisi energi bersih dan berkelanjutan. Arus searah dan bolak-balik pada motor listrik Motor listrik adalah perangkat yang menyatukan listrik dan mekanik untuk menghasilkan gerakan. Prinsip kerja motor listrik didasarkan pada Hukum Faraday dan Hukum Lenz yang menjadi dasar dari induksi elektromagnetik untuk menciptakan gerakan. Ada dua jenis arus listrik yang dapat digunakan pada motor listrik, yaitu arus searah dan arus bolak-balik. Arus searah atau yang juga dikenal dengan arus DC Direct Current digunakan pada motor listrik DC. Arus DC mengalir hanya dalam satu arah saja dan stabil. Pada motor listrik DC, komutator berfungsi memutar medan magnet yang menggerakkan poros motor. Dalam motor DC, arus listrik dialirkan melalui belitan kumparan stator atau medan magnet dan rotor atau komutator. Ketika arus listrik dialirkan melalui belitan stator, medan magnet diciptakan. Ketika arus listrik dialirkan melalui rotor, medan magnet rotor akan berinteraksi dengan medan magnet stator dan ini menghasilkan gerakan pada poros motor. Pada motor DC, arus listrik harus diubah secara terus-menerus untuk menjaga rotasi yang konstan. Pengubahan arus listrik dilakukan dengan mengubah polaritas pada rotor. Perubahan polaritas pada rotor akan mengubah medan magnet rotor, dan inilah yang menjaga putaran terus-menerus pada motor DC. Motor listrik DC banyak digunakan pada mesin-mesin industri seperti kipas angin, mesin cuci, pompa air, dan sebagainya. Arus bolak-balik atau yang juga dikenal dengan arus AC Alternating Current digunakan pada motor listrik AC. Arus AC berubah arah secara teratur dan dapat berubah ke arah yang berbeda dengan cepat. Penggunaan arus AC sangat populer di seluruh dunia karena banyak pasokan listrik yang menggunakan arus AC sebagai sumber tenaga listrik. Pada motor AC, medan magnet dibuat dengan mengalirkan arus listrik melalui kumparan stator. Ketika arus listrik berubah arah, medan magnet juga berubah arah dengan cepat. Arus AC pada motor listrik menyebabkan sudut antara medan magnet dan rotor berubah terus menerus. Seperti pada motor DC, medan magnet rotor selalu berusaha untuk mengikuti medan magnet stator yang berubah-ubah. Ini menghasilkan gerakan pada rotor dan memutar poros motor. Pada motor AC, putaran dapat dikendalikan dengan mengubah frekuensi dan tegangan dari sumber listrik. Saat tegangan dan frekuensi meningkat, putaran motor juga meningkat. Motor listrik AC banyak digunakan pada peralatan mesin industri seperti mesin penghancur, kipas angin, mesin penggiling, dan banyak lagi. Secara umum, prinsip kerja motor listrik adalah serupa, yaitu memanfaatkan induksi magnetik untuk menciptakan gerakan. Namun, jenis arus listrik yang digunakan berbeda pada masing-masing motor. Meskipun ada perbedaan antara motor listrik DC dan AC, keduanya sangat penting dalam dunia industri dan teknologi modern. Kendali Kecepatan pada Motor Listrik Motor listrik merupakan alat yang menggunakan energi listrik dengan prinsip elektromagnetisme. Motor listrik sangat diperlukan karena memiliki ketidakmampuan untuk menghasilkan polusi suara atau gas buang yang umum terdapat pada mesin pembakaran. Salah satu aspek yang sangat penting dalam motor listrik adalah kendali kecepatan. Kendali kecepatan pada motor listrik memungkinkan motor listrik untuk bekerja pada kecepatan yang diinginkan. Berikut adalah beberapa cara kendali kecepatan pada motor listrik. 1. Kendali Kecepatan Elektromechanical Kendali kecepatan elektromechanical pada motor listrik merupakan teknologi lama yang menggunakan metode pengaturan kecepatan menggunakan pengatur daya AC tegangan rendah untuk mengontrol kecepatan putaran motor. Pengatur daya ini berfungsi sebagai kontrol pengendalian kecepatan motor listrik. Pengatur daya tersebut mengatur frekuensi daya listrik dan kecepatan putar motor listrik. Kelemahan teknologi ini adalah kecepatan akhir motor listrik terbatas, dan sulit untuk meningkatkan efisiensi yang rendah. 2. Kendali Kecepatan Elektronik Kendali kecepatan elektronik merupakan teknologi yang lebih baru dan lebih maju daripada kendali kecepatan elektromechanical. Teknologi ini menggunakan convertor daya listrik computerized untuk mengontrol kecepatan putaran motor listrik. Salah satu metode yang umum digunakan dalam teknologi ini adalah Pulse Width Modulation PWM. Teknologi ini memungkinkan untuk mengontrol putaran motor listrik dengan presisi yang lebih baik daripada teknologi elektromechanical. Keuntungan teknologi ini adalah dapat menghasilkan kecepatan motor listrik yang lebih tinggi, efisiensi penggunaan energi yang lebih baik, dan umur motor listrik yang lebih panjang. 3. Kendali Kecepatan Vektor Kendali kecepatan vektor adalah teknologi kendali kecepatan motor listrik yang lebih canggih. Teknologi ini mampu mengontrol kecepatan motor listrik dengan presisi yang tinggi dalam berbagai kondisi beban yang berbeda. Teknologi ini menggunakan sensor yang mengukur laju putar motor listrik, sudut fase, dan besarnya arus. Data tersebut kemudian diolah oleh sistem komputer untuk membuat model matematika motor listrik. Dengan model ini, pengontrol dapat mengatur arus yang mengalir ke motor listrik dan tegangan pada motor untuk menggerakkan motor dengan presisi yang tinggi. 4. Kendali Kecepatan Berdasarkan Flux Vector Kendali kecepatan berdasarkan flux vector merupakan teknologi yang paling canggih dalam mengontrol kecepatan motor listrik. Sistem ini menggunakan sensor untuk mengukur laju putar motor listrik, arus, dan besarnya torsi. Kemudian, data tersebut diolah oleh komputer yang kemudian menghasilkan model matematika motor listrik. Dengan model ini, pengendali dapat mengatur energi listrik yang dilewatkan ke motor listrik, daya magnetik, dan torsi pada motor. Teknologi ini menghasilkan kecepatan dan torque yang sangat tinggi, efisiensi penggunaan energi yang tinggi, dan dapat digunakan dalam berbagai kondisi beban yang berbeda. Demikian adalah gambaran tentang kendali kecepatan pada motor listrik. Pemilihan teknologi kendali kecepatan yang tepat bergantung pada kebutuhan aplikasi. Pada umumnya, teknologi kendali kecepatan vektor digunakan untuk aplikasi yang membutuhkan presisi tinggi dan umur motor yang lama. Sementara itu, teknologi kendali kecepatan berdasarkan flux vector digunakan untuk aplikasi yang membutuhkan efisiensi penggunaan energi yang tinggi dan kecepatan sangat tinggi. Keuntungan penggunaan motor listrik Motor listrik menjadi salah satu sumber energi alternatif yang semakin digunakan dalam transportasi modern. Beberapa keuntungan dari penggunaan motor listrik antara lain 1. Biaya operasional yang lebih rendah Motor listrik lebih murah dalam hal biaya operasional karena lebih efisien dalam mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Selain itu, bahan bakar yang digunakan pada motor listrik tidak dipengaruhi oleh fluktuasi harga minyak, sehingga biaya operasional menjadi lebih stabil. Dalam jangka panjang, penggunaan motor listrik dapat menghemat biaya operasional hingga 50 persen dibandingkan dengan motor bensin atau diesel. 2. Ramah lingkungan Motor listrik merupakan sumber energi bersih karena proses pembakarannya tidak menghasilkan emisi gas buang seperti motor konvensional. Hal ini membuat motor listrik menjadi pilihan kendaraan yang ramah lingkungan dan dapat membantu mengurangi polusi udara. 3. Dapat diisi daya dengan mudah Motor listrik dapat diisi daya dengan mudah hanya dengan menggunakan stopkontak yang tersedia di rumah atau di tempat umum. Hal ini memudahkan pengguna dalam mengisi daya kendaraannya dan mengurangi ketergantungan pada pompa bensin. 4. Kinerja yang baik Motor listrik memiliki torsi yang tinggi dan responsif, sehingga memberikan kinerja yang baik pada jalan raya. Selain itu, motor listrik juga lebih tenang dalam menghasilkan suara dan tidak mengeluarkan getaran ketika berjalan. Hal ini membuat pengguna kendaraan lebih nyaman dan lebih fokus pada pengemudiannya. 5. Pemeliharaan yang mudah Motor listrik memiliki sedikit komponen mekanis dan lebih sederhana dalam strukturnya dibandingkan dengan motor konvensional. Hal ini membuat pemeliharaannya lebih mudah karena tidak memerlukan perawatan yang rumit seperti ganti oli atau tune-up. Selain itu, pengguna tidak perlu khawatir tentang masalah yang sering terjadi pada motor seperti masalah karburator atau injeksi. Dalam keseluruhan, penggunaan motor listrik memiliki banyak keuntungan bagi pengguna dan lingkungan. Dengan biaya operasional yang lebih rendah, menjadikan motor listrik sebagai pilihan yang lebih ekonomis dan hemat. Selain itu, penggunaan motor listrik juga akan membantu mengurangi emisi gas buang dan bisa mendukung program peningkatan kualitas udara. Kompas TV regional berita daerah Rabu, 3 Juni 2020 2045 WIB ACEH, Pelabuhan Ulee Lheue Banda Aceh kembali beroperasi pasca walikota sabang mengeluarkan surat edaran tentang pengaturan aktivitas transportasi penyebrangan dari Banda Aceh ke pulau Sabang kembali dibuka. Bagi calon penumpang yang ingin menyebrang ke pulau Sabang diwajibkan untuk memiliki surat kesehatan dan menggunakan masker saat berada di dalam kapal. Sejak senin kemarin, aktifitas transportasi laut kembali beroperasi. Para calon penumpang mulai memadati pelabuhan Ulee Lhee setiap harinya. Namun, calon penumpang yang ingin ke Sabang harus memenuhi beberapa syarat. Misalnya bagi warga pendatang atau parawisatawan harus menunjukan surat kesehatan yang dikeluarkan oleh rumah sakit maupun puskesmas atau klinik. Salah seorang calon penumpang, Deswita menjelaskan bahwa dia telah beberapa kali pulang pergi kota Sabang-Banda Aceh. Deswita mengaku tetap menjalankan protokol kesehatan seperti memakai masker. Deswita mengaku untuk warga kota Sabang tidak harus menunjukan surat bebas covid 19, cukup dengan menunjukan KTP dia akan di izinkan naik kapal. Warga Kota Sabang yang dibuktikan dengan KTP hanyak disyaratkan untuk menjalani pemeriksaan kesehatan di pelabuhan. Selain itu calon penumpang juga disarankan untuk menggunakan masker dan tetap menjaga jarak. Para calon penumpang juga di cek suhu tubuh sebelum naik maupun turun dari kapal. Pembukaan jalur transportasi laut ini tetap mengacu pada protokol kesehatan. baik kapal cepat maupun kapal fery roro hanya beroperasi satu kali rute perjalanan dari Banda Aceh ke Sabang dan begitu juga sebaliknya. Calon penumpang juga dimaksimalkan hanya berkisar 50 persen dari kapasitas kapal. covid19 protokolkesehatan wargapatuhaturan Sumber Kompas TV BERITA LAINNYA

jarak banda aceh ke sabang